Nova Speed Twin 900

Tipo

Motor duplo paralelo arrefecido a líquido, 8 válvulas, SOHC, ordem de disparo de 270°

Diâmetro

84.6 mm

Compressão

11:1

Torque Máx

80 Nm @ 3.800 rpm

Exaustão

Sistema de escapamento 2 em 2 de aço inoxidável escovado com silenciadores duplos pintados de preto, com tampas de extremidade em aço inoxidável escovado

Transmissão final

Corrente X-Ring

Embreagem

Discos múltiplos, banhados em óleo com embreagem auxiliar de torque

Caixa de câmbio

5 velocidades

Cilindrada

900 cc

Potência Máx

65 CV (47.8 kW) @ 7.500 rpm

Quadro

Aço tubular, alojamento em aço

Braço oscilante

Face dupla, em alumínio

Roda dianteira

Multi-raio em liga de alumínio fundido, 18 x 2,75 polegadas

Roda traseira

Multi-raio em liga de alumínio fundido, 17 x 4,25 polegadas

Pneu dianteiro

100/90-18

Pneu traseiro

150/70 R17

Suspensão dianteira

Garfos invertidos de 43mm Marzocchi curso de roda de 120 mm

Suspensão traseira

Unidades de suspensão traseira duplas Marzocchi com reservatórios externos e ajuste de pré-carga, curso da roda de 116 mm

Freio dianteiro

Discos flutuantes simples de Ø 320 mm, pinças radiais de quatro pistões com a marca Triumph, ABS otimizado para curvas

Freio traseiro

Disco de 255 mm, pinça flutuante de simples pistão Nissin, OCABS

Painel de instrumentos e funções

Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada

Largura

777 mm

Altura do Assento

780 mm

Altura sem espelho

1115 mm

Distância entre eixos

1435 mm

Trail

103 mm

Capacidade do tanque

12 L

Peso com depósitos cheios

216 kg

Intervalo de manutenção

Intervalo de manutenção de 16 mil quilômetros/12 meses

ABS e controle de tração otimizados para curvas

Dois modos de pilotagem - Road e Rain

Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada

Tomada USB-C montada no cockpit

Setas auto-desligáveis

Indicador de temperatura ambiente

Comutação automática entre luzes de funcionamento diurno/farol baixo (com base na luz ambiente)

Farol em LED com DRL